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2009.11.21 小田急線 小田原駅

夕刻の小田原城を後に小田原駅に戻ります。

小田原駅から、小田急線のロマンスカーで帰路につきます。
小田急線の普通電車といえば、アイボリーの車体にブルーの帯というのが昔のイメージでした。
最近は少し違った車両を見ることができます。

小田急 3000形 小田原駅
小田急3000形20091121

ステンレス製の3000形です。
正面から貫通扉が無くなったのが、大きな特徴といえるかもしれません。

小田急 1000形 小田原駅
小田急1000形20091121

この赤い小田急線車両にはかなりのインパクトがありました。
2009年3月14日のダイヤ改正に併せて、箱根登山線区間を運転する車両を箱根登山線カラーの赤に変更したそうです。

小田急線は小田原駅から箱根登山線に乗り入れています。
以前は、急行、各停とも箱根湯本駅まで普通に乗り入れていました。
ある時期から、特急ロマンスカーを除く、急行、各停は小田原止まりとなり、小田原(もしくは新松田)~箱根湯本の区間は小田急線の4両編成の電車が往復運転するようになりました。
箱根登山線の電車も箱根湯本から小田原方面には向かわず、この区間は箱根登山線の区間であるにもかかわらず、小田急線の電車のみが走行しています。

こうした背景から、この区間を走行する小田急線の車両が箱根登山線のカラーに変更となったそうです。
ちなみに、企業としての箱根登山鉄道は小田急電鉄の子会社にあたります。

小田原駅から、ロマンスカーVSEで帰路につきます。


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魚を飼うようになったのはホンの偶然でしたが、今では沖縄まで遠征するところまでエスカレートしています。

採集や飼育の記録に、かっちゃんのお魚ブログを立ち上げましたが、魚以外の情報発信もしてみたくなり、このブログ開設に至りました。
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