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2010.05.02 関門トンネル 人道

本州と九州を隔てる海峡である、関門海峡を渡るルートはいくつかあります。
古い順に並べてみましょう。

関門鉄道トンネル:JR山陽本線のトンネルです。
関門国道トンネル:国道2号線、つまり一般道の有料トンネルです。
関門橋     :関門自動車道、つまり高速道路が通っている橋です。
新関門トンネル :山陽新幹線のトンネルです。

今回取上げるのは、上記の分類では、関門国道トンネルに当たります。
関門国道トンネルは、2層の構造になっていて、上層は車道、下層が人道となっています。
太平洋戦争による中断を経て、1958年(昭和33年)に開通しました。

門司から、関門国道トンネルの人道を歩いて、山口県の下関へと渡ることにします。

門司港駅から西鉄バスに乗ります。
余談ですが、西鉄もICカードに対応していて、僕のモバイルsuicaで乗車できました。
関門トンネル人道口のバス停で下車すると、トンネルの入り口はすぐ近くです。

このあたりは「和布刈」(めかり)という地名です。
和布刈とは、わかめを刈るという意味だそうです。
近くの和布刈神社では、旧暦の元旦に目の前の海岸でわかめを採って、神前に供える「和布刈神事」が行われるそうです。

すぐ頭上には関門橋が見えます。

関門橋 門司側
関門橋1-20100502

陸側にトンネルの入り口があります。

関門トンネル人道入り口
関門トンネル人道入り口20100502

ここから、エレベータで地下へ降りると、海底トンネルへと入ります。

関門トンネル 人道
関門トンネル人道内部20100502

昭和の時代のモータリゼーションによって、人道を渡る人はほとんど居ないように聞いていました。
門司港レトロの整備で観光客による利用が増えたのでしょうか?
家族連れの姿も見られます。

トンネルの長さは780メートル、すぐに渡りきる事ができます。
関門海峡じたいが最大でも幅1Km弱の幅の狭い海域なのであります。

トンネルを抜けると、再びエレベーターで地上へと上がります。
下関側からも、関門橋をまじかに望む事ができます。

関門橋 下関側
関門橋2-20100502

この後は赤間神宮と向かいます。


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魚を飼うようになったのはホンの偶然でしたが、今では沖縄まで遠征するところまでエスカレートしています。

採集や飼育の記録に、かっちゃんのお魚ブログを立ち上げましたが、魚以外の情報発信もしてみたくなり、このブログ開設に至りました。
僕にとってブログとは簡易ホームページで、手軽に情報をアップできる道具のように思っています。

好奇心旺盛で行動力があり、いつもお腹を空かせてます。(笑)
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そういった諸々のネタを発信していければと思っています。
ネタは日々の日常だけでは無く、時に古いネタを引っ張り出してアップしたりもするかもしれません。

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また議論、討論のような展開も望みません。

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OPENであるが故の制約もあるでしょうが。
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なんだか長くなってしまいましたが・・・・マイペースで気ままに情報発信できればと思っています。

2008年12月18日

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